{"id":5737,"date":"2026-07-16T12:05:26","date_gmt":"2026-07-16T12:05:26","guid":{"rendered":"https:\/\/youimport.net\/betume-pmb-pg-64-22-no-brasil\/"},"modified":"2026-07-16T12:05:36","modified_gmt":"2026-07-16T12:05:36","slug":"betume-pmb-pg-64-22-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/youimport.net\/pt-br\/betume-pmb-pg-64-22-no-brasil\/","title":{"rendered":"Betume PMB PG 64-22 no Brasil"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-blend:overlay;--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p><img decoding=\"async\" class=\"lazyload alignnone size-full wp-image-5731\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%27853%27%20height%3D%27480%27%20viewBox%3D%270%200%20853%20480%27%3E%3Crect%20width%3D%27853%27%20height%3D%27480%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-orig-src=\"https:\/\/youimport.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/PMB-Betume-PG-64-22-no-Brasil.webp\" alt=\"Betume PMB PG 64-22 no Brasil\" width=\"853\" height=\"480\"><\/p>\n<h2 class=\"fusion-responsive-typography-calculated\" style=\"--fontsize: 42; line-height: 1.35;\" data-fontsize=\"42\" data-lineheight=\"56.7px\">O que \u00e9 o Betume PMB PG 64-22 no Brasil?<\/h2>\n<p><strong><span class=\"_animating_yu34g_10\" data-newtext-seq=\"0\">PMB <\/span><\/strong><span class=\"_animating_yu34g_10\" data-newtext-seq=\"4\"><strong>Bitumen PG 64-22 no Brasil<\/strong> \u00e9 um ligante modificado por pol\u00edmeros <\/span><span class=\"_animating_yu34g_10\" data-newtext-seq=\"43\">projetado para atuar de forma confi\u00e1vel <\/span><span class=\"_animating_yu34g_10\" data-newtext-seq=\"81\">em uma ampla faixa de temperatura, desde <\/span><span class=\"_animating_yu34g_10\" data-newtext-seq=\"119\">superf\u00edcies de pavimentos quentes no ver\u00e3o at\u00e9 condi\u00e7\u00f5es <\/span><span class=\"_animating_yu34g_10\" data-newtext-seq=\"159\">noturnas frias no inverno.<\/span><\/p>\n<h3 class=\"fusion-responsive-typography-calculated\" style=\"--fontsize: 25; line-height: 1.35;\" data-fontsize=\"25\" data-lineheight=\"33.75px\">Significado de PMB PG 64-22<\/h3>\n<p>A designa\u00e7\u00e3o &#8220;PG&#8221; significa Performance Grade (Grau de Desempenho), uma classifica\u00e7\u00e3o desenvolvida sob o sistema AASHTO M320 \/ Superpave, amplamente utilizado na Am\u00e9rica do Norte e cada vez mais referenciado em contratos internacionais de infraestrutura.<br \/>\nOs n\u00fameros 64 e -22 indicam os limites de desempenho de alta e baixa temperatura do ligante em Celsius, o que significa que o produto resiste \u00e0 deforma\u00e7\u00e3o permanente (rutting) at\u00e9 64 \u00b0C e resiste \u00e0 trinca t\u00e9rmica at\u00e9 -22 \u00b0C.<\/p>\n<h3 class=\"fusion-responsive-typography-calculated\" style=\"--fontsize: 25; line-height: 1.35;\" data-fontsize=\"25\" data-lineheight=\"33.75px\">O Uso do Betume PMB PG 64-22 no Brasil<\/h3>\n<p><em>A modifica\u00e7\u00e3o por pol\u00edmeros<\/em>, geralmente atrav\u00e9s de elast\u00f4meros SBS (estireno-butadieno-estireno), confere a este ligante propriedades de elasticidade e recupera\u00e7\u00e3o que o betume de grau de penetra\u00e7\u00e3o padr\u00e3o n\u00e3o possui. Essa elasticidade \u00e9 diretamente relevante para a malha rodovi\u00e1ria do Brasil, onde as varia\u00e7\u00f5es regionais de temperatura, as cargas pesadas por eixo em corredores de carga e as intensas chuvas tropicais exercem estresse extra sobre o pavimento asf\u00e1ltico. <\/p>\n<p>O <strong>PMB PG 64-22<\/strong> \u00e9 especificado principalmente para rodovias federais de alto tr\u00e1fego, pistas de pouso e de t\u00e1xi em aeroportos, vias de acesso portu\u00e1rio que transportam tr\u00e1fego pesado de cont\u00eaineres e carga a granel, e projetos de concess\u00e3o de rodovias onde as garantias de desempenho se estendem muito al\u00e9m do que os ligantes CAP convencionais podem garantir.<\/p>\n<h2 class=\"fusion-responsive-typography-calculated\" style=\"--fontsize: 42; line-height: 1.35;\" data-fontsize=\"42\" data-lineheight=\"56.7px\">Especifica\u00e7\u00f5es T\u00e9cnicas do Betume PMB PG 64-22 no Brasil<\/h2>\n<p>O Betume PMB PG 64-22 \u00e9 fabricado misturando um betume base com <em>pol\u00edmero SBS<\/em>, normalmente na faixa de 3 % a 4,5 % em peso, seguido de mistura de alto cisalhamento para alcan\u00e7ar a dispers\u00e3o total do pol\u00edmero e a forma\u00e7\u00e3o de rede dentro do ligante.<\/p>\n<\/p>\n<div class=\"table-1\">\n<table width=\"100%\">\n<thead>\n<tr>\n<th align=\"left\">CARACTER\u00cdSTICAS<\/th>\n<th align=\"left\">UNIDADE<\/th>\n<th align=\"left\">LIMITES<\/th>\n<th align=\"left\">M\u00c9TODOS DE TESTE<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td align=\"left\">Temperatura m\u00e1xima m\u00e9dia de projeto do pavimento em 7 dias<\/td>\n<td align=\"left\">\u00b0C<\/td>\n<td align=\"left\">&lt;64<\/td>\n<td align=\"left\">&#8212;-<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\">Temperatura m\u00ednima de projeto do pavimento<\/td>\n<td align=\"left\">\u00b0C<\/td>\n<td align=\"left\">&gt;16<\/td>\n<td align=\"left\">&#8212;-<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\">Ponto de Fulgor<\/td>\n<td align=\"left\">\u00b0C<\/td>\n<td align=\"left\">M\u00edn. 230<\/td>\n<td align=\"left\">AASHTO T48<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\">Viscosidade a 135 \u00b0C<\/td>\n<td align=\"left\">Pa.s<\/td>\n<td align=\"left\">M\u00e1x. 3,0<\/td>\n<td align=\"left\">AASHTO T316<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\">Cisalhamento Din\u00e2mico, G*\/sin \u03b4 a 76 \u00b0C a 10 rad\/s<\/td>\n<td align=\"left\">kPa<\/td>\n<td align=\"left\">M\u00edn. 1,0<\/td>\n<td align=\"left\">AASHTO T315<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\">Recupera\u00e7\u00e3o El\u00e1stica<\/td>\n<td align=\"left\">%<\/td>\n<td align=\"left\">M\u00edn. 30<\/td>\n<td align=\"left\">AASHTO T301<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\">Varia\u00e7\u00e3o de massa<\/td>\n<td align=\"left\">% em peso<\/td>\n<td align=\"left\">M\u00e1x. 1,0<\/td>\n<td align=\"left\">AASHTO T240<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\">Cisalhamento Din\u00e2mico, G*\/sin \u03b4 a 76 \u00b0C a 10 rad\/s<\/td>\n<td align=\"left\">kPa<\/td>\n<td align=\"left\">M\u00edn. 2,2<\/td>\n<td align=\"left\">AASHTO T315<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\">Temperatura PAV<\/td>\n<td align=\"left\">\u00b0C<\/td>\n<td align=\"left\">110<\/td>\n<td align=\"left\">AASHTO R28<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\">Cisalhamento Din\u00e2mico, G*.sin \u03b4 a 34 \u00b0C a 10 rad\/s<\/td>\n<td align=\"left\">kPa<\/td>\n<td align=\"left\">M\u00e1x. 5000<\/td>\n<td align=\"left\">AASHTO T315<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\">Rigidez \u00e0 Flu\u00eancia a -6 \u00b0C<\/td>\n<td align=\"left\">&#8212;-<\/td>\n<td align=\"left\">&#8212;-<\/td>\n<td align=\"left\">AASHTO T313<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\">&#8211; Valor S<\/td>\n<td align=\"left\">MPa<\/td>\n<td align=\"left\">M\u00e1x. 300<\/td>\n<td align=\"left\">&#8212;-<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\">Valor M (inclina\u00e7\u00e3o)<\/td>\n<td align=\"left\">&#8212;-<\/td>\n<td align=\"left\">M\u00edn. 0,30<\/td>\n<td align=\"left\">&#8212;-<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\">Tens\u00e3o Direta a -6 \u00b0C<\/td>\n<td align=\"left\">&#8212;-<\/td>\n<td align=\"left\">&#8212;-<\/td>\n<td align=\"left\">AASHTO T314<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\">Deforma\u00e7\u00e3o na ruptura, temp. de teste @ 1,0 mm\/min<\/td>\n<td align=\"left\">%<\/td>\n<td align=\"left\">M\u00edn. 1,0<\/td>\n<td align=\"left\">&#8212;-<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>\n<h3 class=\"fusion-responsive-typography-calculated\" style=\"--fontsize: 25; line-height: 1.35;\" data-fontsize=\"25\" data-lineheight=\"33.75px\">Embalagem de Betume PMB PG 64-22 no Brasil<\/h3>\n<div>Oferecemos embalagens flex\u00edveis para o Betume PG 64-22, projetadas para proteger a qualidade do produto e otimizar seus custos de envio, incluindo:<\/div>\n<ul>\n<li>Tambor de A\u00e7o<\/li>\n<\/ul>\n<ol>\n<li><strong>180 KG:<\/strong> Carregamento de 110 Tambores em Cont\u00eainer de 20ft: 19,80 Ton L\u00edquido<\/li>\n<li><strong>150 KG:<\/strong> Carregamento de 110 Tambores em Cont\u00eainer de 20ft: 16,50 Ton L\u00edquido<\/li>\n<\/ol>\n<ul>\n<li>Jumbo Bag de 1MT<\/li>\n<\/ul>\n<ol>\n<li><strong>com Palete:<\/strong> Carregamento de 20Ton em Cont\u00eainer de 20ft: 20Ton L\u00edquido<\/li>\n<li><strong>sem palete:<\/strong> Carregamento de 20Ton em Cont\u00eainer de 40ft: 20Ton L\u00edquido<\/li>\n<\/ol>\n<h3 class=\"text-text-100 mt-3 -mb-1 text-&#091;1.125rem&#093; font-bold fusion-responsive-typography-calculated\" style=\"--fontsize: 25; line-height: 1.35;\" data-fontsize=\"25\" data-lineheight=\"33.75px\">Importa\u00e7\u00e3o e Envio para o Brasil<\/h3>\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\">A importa\u00e7\u00e3o de Betume PMB PG 64-22 para o Brasil segue a mesma base regulat\u00f3ria de outros produtos asf\u00e1lticos, filtrada pelo Siscomex, o sistema integrado de com\u00e9rcio exterior do Brasil. A classifica\u00e7\u00e3o correta do c\u00f3digo NCM deve ser confirmada com seu despachante aduaneiro antes do embarque, uma vez que ligantes modificados por pol\u00edmeros podem ocasionalmente ser classificados de forma diferente do betume de grau de penetra\u00e7\u00e3o convencional, dependendo da composi\u00e7\u00e3o declarada e do uso final. Os c\u00e1lculos de impostos de importa\u00e7\u00e3o, PIS\/COFINS e ICMS derivam dessa classifica\u00e7\u00e3o, portanto, confirm\u00e1-la antecipadamente evita disputas dispendiosas de reclassifica\u00e7\u00e3o no porto.  <\/p>\n<h4 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold fusion-responsive-typography-calculated\" style=\"--fontsize: 18; line-height: 1.35; --minfontsize: 18;\" data-fontsize=\"18\" data-lineheight=\"24.3px\">Portos Mar\u00edtimos do Brasil para os quais Importamos<\/h4>\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\">Enviamos regularmente Betume PMB PG 64-22 e produtos relacionados para:<\/p>\n<ul>\n<li class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\"><strong>Porto de Santos<\/strong>, o maior e mais movimentado terminal de cont\u00eaineres e gran\u00e9is do Brasil, bem equipado para o manuseio de carga l\u00edquida a granel aquecida.<\/li>\n<li class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\">O <strong>Porto de Suape<\/strong>, em Pernambuco, atende a regi\u00e3o Nordeste de forma eficiente, com capacidade crescente para importa\u00e7\u00f5es de gran\u00e9is l\u00edquidos industriais.<\/li>\n<li class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\">O <strong>Porto de Paranagu\u00e1<\/strong>, no Paran\u00e1, movimenta um volume significativo de carga a granel para projetos de rodovias e infraestrutura da regi\u00e3o Sul.<\/li>\n<li class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\">O <strong>Porto do Itaqui<\/strong>, no Maranh\u00e3o, oferece excelente acesso ao Norte e Nordeste.<\/li>\n<li class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\">O <strong>Porto de Rio Grande<\/strong>, no Rio Grande do Sul, atende aos estados mais ao sul.<\/li>\n<li class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\"><strong>Porto de Itaja\u00ed<\/strong> em Santa Catarina.<\/li>\n<li class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\">O <strong>Porto do Rio de Janeiro<\/strong> completa nossas op\u00e7\u00f5es regulares de rotas, oferecendo aos compradores flexibilidade para escolher o porto mais pr\u00f3ximo do local do projeto e minimizar os custos de frete interno.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"toc_Importer_of_Bitumen_CAP_in_Brazil\" class=\"\" data-fontsize=\"42\" data-lineheight=\"56.7px\">Importador de Betume PMB PG 64-22 no Brasil<\/h2>\n<div>\n<div>Somos um importador internacional experiente de Betume PMB PG 64-22 no Brasil, atendendo aos mercados de constru\u00e7\u00e3o civil, infraestrutura e petroqu\u00edmico.<\/div>\n<div>Se voc\u00ea est\u00e1 procurando um <strong>fornecedor confi\u00e1vel de Betume PMB PG 64-22 para o mercado brasileiro<\/strong>, nossa equipe est\u00e1 pronta para apoiar suas necessidades de aquisi\u00e7\u00e3o. Fornecemos betume de alta qualidade, garantindo consist\u00eancia no produto, pre\u00e7os competitivos e log\u00edstica internacional confi\u00e1vel. <\/div>\n<div><\/div>\n<div><a href=\"https:\/\/youimport.net\/pt-br\/entre-em-contato\/\"><strong>Entre em contato conosco<\/strong><\/a> para receber uma cota\u00e7\u00e3o personalizada, incluindo pre\u00e7os atuais, fichas t\u00e9cnicas, especifica\u00e7\u00f5es do produto, op\u00e7\u00f5es de embalagem dispon\u00edveis e solu\u00e7\u00f5es de envio adaptadas ao seu porto brasileiro de prefer\u00eancia.<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-5737","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-betume"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/youimport.net\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5737","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/youimport.net\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/youimport.net\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/youimport.net\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/youimport.net\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5737"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/youimport.net\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5737\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5743,"href":"https:\/\/youimport.net\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5737\/revisions\/5743"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/youimport.net\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5737"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/youimport.net\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5737"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/youimport.net\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}