Betume PMB PG 64-22 no Brasil
O que é o Betume PMB PG 64-22 no Brasil?
PMB Bitumen PG 64-22 no Brasil é um ligante modificado por polímeros projetado para atuar de forma confiável em uma ampla faixa de temperatura, desde superfícies de pavimentos quentes no verão até condições noturnas frias no inverno.
Significado de PMB PG 64-22
A designação “PG” significa Performance Grade (Grau de Desempenho), uma classificação desenvolvida sob o sistema AASHTO M320 / Superpave, amplamente utilizado na América do Norte e cada vez mais referenciado em contratos internacionais de infraestrutura.
Os números 64 e -22 indicam os limites de desempenho de alta e baixa temperatura do ligante em Celsius, o que significa que o produto resiste à deformação permanente (rutting) até 64 °C e resiste à trinca térmica até -22 °C.
O Uso do Betume PMB PG 64-22 no Brasil
A modificação por polímeros, geralmente através de elastômeros SBS (estireno-butadieno-estireno), confere a este ligante propriedades de elasticidade e recuperação que o betume de grau de penetração padrão não possui. Essa elasticidade é diretamente relevante para a malha rodoviária do Brasil, onde as variações regionais de temperatura, as cargas pesadas por eixo em corredores de carga e as intensas chuvas tropicais exercem estresse extra sobre o pavimento asfáltico.
O PMB PG 64-22 é especificado principalmente para rodovias federais de alto tráfego, pistas de pouso e de táxi em aeroportos, vias de acesso portuário que transportam tráfego pesado de contêineres e carga a granel, e projetos de concessão de rodovias onde as garantias de desempenho se estendem muito além do que os ligantes CAP convencionais podem garantir.
Especificações Técnicas do Betume PMB PG 64-22 no Brasil
O Betume PMB PG 64-22 é fabricado misturando um betume base com polímero SBS, normalmente na faixa de 3 % a 4,5 % em peso, seguido de mistura de alto cisalhamento para alcançar a dispersão total do polímero e a formação de rede dentro do ligante.
| CARACTERÍSTICAS | UNIDADE | LIMITES | MÉTODOS DE TESTE |
|---|---|---|---|
| Temperatura máxima média de projeto do pavimento em 7 dias | °C | <64 | —- |
| Temperatura mínima de projeto do pavimento | °C | >16 | —- |
| Ponto de Fulgor | °C | Mín. 230 | AASHTO T48 |
| Viscosidade a 135 °C | Pa.s | Máx. 3,0 | AASHTO T316 |
| Cisalhamento Dinâmico, G*/sin δ a 76 °C a 10 rad/s | kPa | Mín. 1,0 | AASHTO T315 |
| Recuperação Elástica | % | Mín. 30 | AASHTO T301 |
| Variação de massa | % em peso | Máx. 1,0 | AASHTO T240 |
| Cisalhamento Dinâmico, G*/sin δ a 76 °C a 10 rad/s | kPa | Mín. 2,2 | AASHTO T315 |
| Temperatura PAV | °C | 110 | AASHTO R28 |
| Cisalhamento Dinâmico, G*.sin δ a 34 °C a 10 rad/s | kPa | Máx. 5000 | AASHTO T315 |
| Rigidez à Fluência a -6 °C | —- | —- | AASHTO T313 |
| – Valor S | MPa | Máx. 300 | —- |
| Valor M (inclinação) | —- | Mín. 0,30 | —- |
| Tensão Direta a -6 °C | —- | —- | AASHTO T314 |
| Deformação na ruptura, temp. de teste @ 1,0 mm/min | % | Mín. 1,0 | —- |
Embalagem de Betume PMB PG 64-22 no Brasil
- Tambor de Aço
- 180 KG: Carregamento de 110 Tambores em Contêiner de 20ft: 19,80 Ton Líquido
- 150 KG: Carregamento de 110 Tambores em Contêiner de 20ft: 16,50 Ton Líquido
- Jumbo Bag de 1MT
- com Palete: Carregamento de 20Ton em Contêiner de 20ft: 20Ton Líquido
- sem palete: Carregamento de 20Ton em Contêiner de 40ft: 20Ton Líquido
Importação e Envio para o Brasil
A importação de Betume PMB PG 64-22 para o Brasil segue a mesma base regulatória de outros produtos asfálticos, filtrada pelo Siscomex, o sistema integrado de comércio exterior do Brasil. A classificação correta do código NCM deve ser confirmada com seu despachante aduaneiro antes do embarque, uma vez que ligantes modificados por polímeros podem ocasionalmente ser classificados de forma diferente do betume de grau de penetração convencional, dependendo da composição declarada e do uso final. Os cálculos de impostos de importação, PIS/COFINS e ICMS derivam dessa classificação, portanto, confirmá-la antecipadamente evita disputas dispendiosas de reclassificação no porto.
Portos Marítimos do Brasil para os quais Importamos
Enviamos regularmente Betume PMB PG 64-22 e produtos relacionados para:
- Porto de Santos, o maior e mais movimentado terminal de contêineres e granéis do Brasil, bem equipado para o manuseio de carga líquida a granel aquecida.
- O Porto de Suape, em Pernambuco, atende a região Nordeste de forma eficiente, com capacidade crescente para importações de granéis líquidos industriais.
- O Porto de Paranaguá, no Paraná, movimenta um volume significativo de carga a granel para projetos de rodovias e infraestrutura da região Sul.
- O Porto do Itaqui, no Maranhão, oferece excelente acesso ao Norte e Nordeste.
- O Porto de Rio Grande, no Rio Grande do Sul, atende aos estados mais ao sul.
- Porto de Itajaí em Santa Catarina.
- O Porto do Rio de Janeiro completa nossas opções regulares de rotas, oferecendo aos compradores flexibilidade para escolher o porto mais próximo do local do projeto e minimizar os custos de frete interno.