Betume PMB PG 70-28 no Brasil
Descrição do Betume PMB PG 70-28 no Brasil
Betume PMB PG 70-28 no Brasil é um ligante modificado com polímero projetado para pavimentos que enfrentam amplas variações de temperatura — superfícies rodoviárias de verão acima de 70 °C e noites frias de inverno caindo para -28 °C.
A designação “PG” significa Performance Grade (Grau de Desempenho), um sistema desenvolvido no âmbito do programa de pesquisa Superpave (Superior Performing Asphalt Pavements) e padronizado pela AASHTO M320. Ele classifica o betume pela faixa real de temperatura do pavimento que pode suportar sem deformação no calor ou fissuração no frio, em vez de apenas por penetração ou viscosidade.
O PG 70-28 é referenciado aqui como uma especificação de exportação internacionalmente reconhecida que compradores que buscam produtos para projetos sob critérios de projeto baseados na AASHTO, contratos de concessão com especificações influenciadas pelos EUA ou finalidades de re-mistura para exportação podem solicitar.
Qual é o Uso do Betume PMB PG 70-28 no Brasil?
A modificação com polímero, normalmente alcançada com elastômeros SBS (estireno-butadieno-estireno), confere ao betume recuperação elástica, o que significa que a superfície do pavimento pode se esticar sob carga e retornar à forma em vez de se deformar permanentemente. Isso é especialmente valioso na BR-101, BR-116 e outras rodovias federais de alto tráfego que transportam corredores de carga pesada, onde a deformação causada por cargas de eixos de caminhões é um custo crônico de manutenção.
- Camadas de desgaste de rodovias de serviço pesado em estradas federais e estaduais
- Pavimentos de portos e pátios industriais sujeitos a carregamento constante de veículos pesados
Especificação do Betume PMB PG 70-28 no Brasil
O Betume PMB PG 70-28 é definido por seu desempenho em uma faixa total de temperatura de 98 °C, calculada como a diferença entre o grau de alta temperatura (70 °C) e o grau de baixa temperatura (-28 °C).
| CARACTERÍSTICAS | UNIDADE | LIMITES | MÉTODOS DE TESTE |
|---|---|---|---|
| Temp. Média Máx. de Projeto do Pavimento de 7 dias | °C | < 70 | ASTM D6373 |
| Temperatura Mínima de Projeto do Pavimento | °C | >-28 | ASTM D6373 |
| LIGANTE ORIGINAL | |||
| Temp. Ponto de Fulgor, T48: Mínimo | °C | 230 | ASTM D92 |
| Temperatura Máx. de Teste de Viscosidade | Pa S | 0,3 | ASTM D4402 |
| Cisalhamento Dinâmico, TP5: Mín 1,00 kPa temp teste@10rad/s | KPa | 1,00 Mín | ASTM D6373 |
| ESTUFA DE FILME FINO ROTATIVO (T240) | |||
| Perda de Massa, Máximo, Percentual | % | 1,00 | ASTM D6 |
| Cisalhamento Dinâmico, TP5: Mín 2,20 kPa temp teste@10rad/s | KPa | 2,20 | ASTM D6373 |
| RESÍDUO DO VASO DE ENVELHECIMENTO POR PRESSÃO (PPI) | |||
| Temperatura de Envelhecimento PAV | – | 100/110 | – |
| Cisalhamento Dinâmico, TP5: Máx 5000 kPa temp teste@10rad/s | KPa | 5000 | – |
| RELATÓRIO DE ENDURECIMENTO FÍSICO | |||
| Rigidez à Fluência, TP1: S, Máx 300,0 MPa, Mín 0,300 temp teste@60s | °C | -18 | ASTM D6648 |
| Tração Direta, TP3: Deformação de Ruptura, Mín 1,0 % temp teste@1,0 mm/min | °C | -18 | ASTM D6723 |
Embalagem do PG 70-28 no Brasil
- Tambor de Aço
- 180 KG: Carregamento de 110 Tambores em Contêiner de 20ft: 19,80 Ton Líquido
- 150 KG: Carregamento de 110 Tambores em Contêiner de 20ft: 16,50 Ton Líquido
- Jumbo Bag de 1MT
- com Palete: Carregamento de 20Ton em Contêiner de 20ft: 20Ton Líquido
- sem palete: Carregamento de 20Ton em Contêiner de 40ft: 20Ton Líquido
Importação e Envio para o Brasil
A importação de Betume PMB PG 70-28 para o Brasil segue a mesma estrutura regulatória de outros produtos de betume, filtrada pelo Siscomex, o sistema integrado de comércio exterior do Brasil. A classificação correta do código NCM deve ser confirmada com seu despachante aduaneiro antes do embarque, pois ligantes modificados com polímero podem ocasionalmente ser classificados de forma diferente do betume de grau de penetração de destilação direta, dependendo da composição declarada e do uso final. Cálculos de direitos de importação, PIS/COFINS e ICMS derivam todos dessa classificação, portanto confirmá-la antecipadamente evita disputas custosas de reclassificação no porto.
Portos Marítimos do Brasil para os quais Importamos
Enviamos regularmente Betume PMB PG 70-28 e produtos relacionados para:
- Porto de Santos, o maior e mais movimentado terminal de contêineres e granéis do Brasil, bem equipado para manuseio de carga líquida a granel aquecida.
- O Porto de Suape, em Pernambuco, atende a região Nordeste de forma eficiente, com capacidade crescente para importações de granéis líquidos industriais.
- Porto de Paranaguá no Paraná movimenta volume significativo de carga a granel para projetos rodoviários e de infraestrutura da região Sul.
- O Porto do Itaqui, no Maranhão, oferece excelente acesso ao Norte e Nordeste.
- O Porto de Rio Grande, no Rio Grande do Sul, atende aos estados mais ao sul.
- Porto de Itajaí em Santa Catarina.
- O Porto do Rio de Janeiro completa nossas opções regulares de rotas, oferecendo aos compradores flexibilidade para escolher o porto mais próximo do local do projeto e minimizar os custos de frete interno.